Fizik Terimi Olarak Akümülâtör, Elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depo eden, istenildiğinde bunu elektrik enerjisi olarak veren cihaz, akım toplar.
Fen Bilimleri Terimi Olarak Akümülâtör, 1- Elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depo eden, gerektiğinde bunu elektrik enerjisi olarak veren cihaz.
2- Akımtoplar.
Otomobil-Araba Terimi Olarak Akümülatör, Akümülatörler elektrik enerjisini kimyasal enerji halinde depo ederek, devrelerine elektrikli alıcılar bağlandığı zaman bu kimyasal enerjiyi tekrar elektrik enerjisine çeviren araçlardır.
Antifiriz Nedir?
Antifriz 0 derece ve altında radyatör suyuna katılarak suyun donmasını önleyen kimyasal madde. Bir alkol türevi olan etilen glikol (etandiol) iyi bir antifrizdir.
Antifiriz özellikleri
Su ile Karışım oranına bağlı olarak, düşük sıcaklıklarda donmaya karşı tam koruma sağlar.
Modern araçların soğutma sistemlerinde kullanılan tüm metal ve alaşımlara karşı korozyon koruması sağlar.
Sıcak havalarda su kaynatmayı önler.
Soğutma sisteminde korozyon ve köpüklenmeyi önleyerek uzun motor ömrü sağlar.
Organik antifiriz nedir?
Organik antifiriz otomobillerde otomobillerde kullanılan ve donma derecesi -45 derece olan antifiriz tipleridir. Renk kırmızıdır ve tortu oluşumunu kesinlikle önler. Böylece motor ömrünün uzamasına katkı sağlar.
Organik antifirizin kullanım özellikleri ve faydaları nelerdir?
1-Soğutma sistemlerinde dört mevsim kullanıma uygundur.
2-Gelişmiş teknolojiye sahip formülasyonu sayesinde mükemmel korozyon koruması ve çamur kontrolü sağlar.
3-Üstün teknolojsi ile daha iyi ısı transferi sağlar ve böylece soğutmaya katkıda bulunur.
4-Mükemmel koruma özelliği sayesinde termostat, radyatör ve su pompasında onarım ihtiyaçlarını düşürür.
5-Bünyesinde silikat ve fosfat içermediği için sert suya karşı daha fazla uyumludur.
6-Uzun ömürlü olduğu için tüketiciye tasarruf sağlar.
7-Otomobil ve ağır hizmet tipi araçlardan oluşan karışık filolar için tek tip soğutma sıvısıdır.
Organik Antifirizin
Su ile karışım oranı : %33, %50
Tipik Donma Noktası : -20ºC, -45ºC
ABS Sensörü Nedir?
ABS genel olarak, kaygan zeminlerde ani ve stabil bir şekilde durmayı sağlayan fren sistemi olarak tanımlanır. Kaygan bir zeminde acemi bir sürücü eğer aracında ABS sistemi varsa, ABS olmayan usta bir sürücüye göre çok daha rahat ve erken durabilir. Sistem bilgisayar kontrollü çalıştığından sürücü sadece frene basılı tutar, gerisini sistem otomatik halleder.
Bu sistemde tekerleklere bağlı sensörler yardımıyla tekerleğin kızaklamaya başladığı hissedilir ve hemen fren gücü kesilir. Yani ABS bir nevi basınç sınırlaması esasına göre çalışır. ABS’siz bir araçla panik freni denilen, tam frenleme yaptığınızda aracın ağırlık merkezi öne doğru kayıp ön tekerlekler üzerine binen yük kat be kat arttığında, eğer aynı kuvvetle frene basmaya devam ederseniz tekerlekler tamamen kitlenir ve kızaklama dediğimiz olay başlar. Kızaklama çok tehlikelidir çünkü araç düz bir çizgi üzerinde direksiyondan bağımsız hareket etmeye başlar. Direksiyon kontrolünün sürücüden çıkması da, muhtemel bir kazanın habercisidir.
ABS sistemi tekerleğin kızaklayacağını fark ettiği anda gücü keser ve freni boşaltır, ardından pompa ile hidroliği tekrar basarak frene yüklenir. Bunu 1 saniye içerisinde tam 15 kez yapar ve bu sayede araç direksiyon kontrolünden çıkmadan yavaşlayıp, güvenli biçimde durabilir.
ABS Fren Sisteminin Bölümleri:
Hız Sensörü
Valfler
Pompa
Kontrolcü
Hız Sensörü
Aracın dört tekerleğine de bağlı olan bu sensörler, tekerleğin kitlenmesini hissedip kontrolcüye veri olarak göndermekle görevlidir.
Valflar
Sistemdeki fren hattında yer alan valflar, ABS fren sistemi tarafından kontrol edilir.
Valflar üç halde çalışırlar, bunlar:
Birinci pozisyon, valf açık; kaliper içerisindeki pistonlara tam güç verilerek frenleme yapılır.
İkinci pozisyon, valf hattı keser; pistona giden hat üzerinde hidrolik akışını keser ve pedala ne kadar basılsa da güç iletilmez.
Üçüncü pozisyon, yarı açık; bu modda bir miktar hidroliğin geçişine izin verilip pistona basınç uygulanırken bir yandan da fren gücü kontrol altında tutulur yani hat tamamen açılmaz.
Pompa
Valftan hat kesildiğinde kaybedilen basıncı tekrar kazanmak için pompa aracılığıyla hidrolik sıvısı basılır. Bu durum valf her hattı kestiğinde tekrar ve tekrar gerçekleştirilir.
Kontrolcü
Araba içerisine yerleştirilmiş, hız sensörünü ve valfları izleyip kontrol eden bilgisayar beynidir. Sistem eğer bir hata bulursa kendini kapalı pozisyona alıp, normal fren gibi çalışma komutunu da yine buradan alır.
Sonuç olarak ABS, tekerleklerin ani frenleme esnasında kızaklamasını engelleyip maksimum fren gücünün sağlanması için görev yapan bilgisayar kontrollü bir frenleme sistemidir.
Akıcılık Derecesi (Viskozite) Nedir?
Bir sıvının dar bir boğazdan akabilmesine o sıvının akıcılık derecesi denir. Bu, belli bir hacimdeki sıvının belli bir çaptaki delikten akma zamanıdır. Akıcılık derecesi viskozite ile ifade edilir.
Alternatör Nedir?
Dalgalı akım üreteci.
ABC (Aktif Gövde Kontrolü) Active Body Control Nedir?
Mercedes’in ilk olarak 1999 yılında satışa sunduğu CL Cabrio modelinde kullanmaya başladığı ABC (Active Body Control) yani Aktif Gövde Kontrolü, yeni nesil aktif süspansiyon sistemlerinin öncüsü sayılmaktadır.
ABC sistemlerinin en önemli özelliği bünyesinde anti-roll bar kullanılmaması. Aracın üstün bir yol tutuş yeteneğine sahip olmasını sağlayan ABC, 4-5 Hz’lik titreşimler de bile devreye giriyor. Sensör kontrollü bu sistem, gövdenin yana yatma ve fren anındaki öne doğru yatma eğilimlerini ortadan kaldırmayı amaçlıyor. Bu sayede de yol tutuş ve frenleme güvenliği arttırılıyor.